南東アジア,アフリカ,中東の発展途上国が インフラ投資を拡大するにつれて 高品質の道路安全障壁の需要は急増しています高速道路のガードレイル形成機械単なる機器ではなく,国家安全プロジェクトにとって不可欠なツールです
護線 の 製造 に 関する 精度 と 耐久性
高速道路のガードレイル (通常は2波または3波) は,設置中に完璧にロックされることを確保するために,非常に精密に形成されなければならない.高速道路のガードレイル形成機械重量型GCR15ロール材料と高度な熱処理を使用し,ローラーが磨きや変形なく厚さ4.0mmまでの電熱鋼を処理できるようにします.
国際 基準 に 適応 する
AASHTO M180 (米国) や EN1317 (ヨーロッパ) の規格に従っているかどうかにかかわらず,形状の正確性は重要です.ウキシ・トンヘ機械自動水力パンチングシステムを搭載した機械を設計し,ボルトの穴が常に完璧に並ぶことを保証します.この精度は,世界のB2B市場で私たちの機器を区別します..
南東アジア,アフリカ,中東の発展途上国が インフラ投資を拡大するにつれて 高品質の道路安全障壁の需要は急増しています高速道路のガードレイル形成機械単なる機器ではなく,国家安全プロジェクトにとって不可欠なツールです
護線 の 製造 に 関する 精度 と 耐久性
高速道路のガードレイル (通常は2波または3波) は,設置中に完璧にロックされることを確保するために,非常に精密に形成されなければならない.高速道路のガードレイル形成機械重量型GCR15ロール材料と高度な熱処理を使用し,ローラーが磨きや変形なく厚さ4.0mmまでの電熱鋼を処理できるようにします.
国際 基準 に 適応 する
AASHTO M180 (米国) や EN1317 (ヨーロッパ) の規格に従っているかどうかにかかわらず,形状の正確性は重要です.ウキシ・トンヘ機械自動水力パンチングシステムを搭載した機械を設計し,ボルトの穴が常に完璧に並ぶことを保証します.この精度は,世界のB2B市場で私たちの機器を区別します..
